Síleann go leor daoine go bhfuil sé gnáth do charr breosla a ithe ar feadh i bhfad, ach go deimhin, níl aon ghaol riachtanach idir aois an ghluaisteáin agus an tomhaltas breosla.Cinneann go leor fachtóirí ídiú breosla gluaisteán, ach chomh fada agus a dhéanaimid é in úsáid go laethúil Is féidir le cothabháil agus athsholáthar roinnt páirteanna uathoibríoch cosc a chur go héifeachtach ar na páirteanna gluaisteán seo ó "ola a ghoid", rud a laghdóidh ídiú breosla an ghluaisteáin. .
Bonn.Ná ceap nach bhfuil baint ar bith ag boinn le hídiú breosla.Nuair a bhíonn brú na mbonn ró-íseal, beidh an t-achar teagmhála idir na boinn agus an talamh ró-mhór, rud a mhéadóidh ní hamháin caitheamh agus tomhaltas breosla, ach freisin go ndéanfaidh sé damáiste don bhalla bonn agus go n-ardóidh sé an baol séideadh boinn nuair a bhíonn tú ag tiomáint ag luas ard..Molann ola inneall Yacco French má aimsíonn tú go laghdaítear achar sleamhnáin an ghluaisteáin go mór le linn na tiomána, ba cheart duit a sheiceáil an gcomhlíonann brú aeir na mbonn an caighdeán brú aeir.Tá gnáthbhrú na mbonn thart ar 2.5bar, ar féidir é a laghdú 0.1bar sa samhradh.Chomh maith leis sin cuimhnigh a sheiceáil an méid de chaitheamh na mbonn.Má tá na boinn caite go mór, beidh skidding tarlú go minic, agus beidh méadú freisin tomhaltas breosla.Go ginearálta, ní mór duit sraith nua boinn a athsholáthar gach 50,000 ciliméadar.
Spréachphlocóid.Go bunúsach is cúis le fadhbanna le plocóidí spréach ná taiscí carbóin méadaithe nó dul in aois thar thréimhse fada ama, rud a fhágann go laghdaítear fuinneamh adhainte agus cobhsaíocht adhainte, agus méadú ar thomhaltas breosla.Go ginearálta, is é 20,000 ciliméadar saol na bplocóidí spréach friotaíochta, is é 40,000 ciliméadar saol na bplocóidí spréach platanam, agus is féidir le saol na bplocóidí spréach iridiam 60,000-80,000 ciliméadar a bhaint amach.Dá bhrí sin, ní gá damáiste a dhéanamh don breiseán spréach chun é a athsholáthar.Beidh míleáiste molta mar cé nach ndéantar damáiste iomlán don spréachphlocóid ag an am seo, laghdóidh an éifeachtacht adhainte.D'fhonn gnáth-adhaint a áirithiú, moltar é a athsholáthar.
Catalysis trí-bhealach, braiteoir ocsaigine.Is cuid thábhachtach d'astaíochtaí gluaisteán agus dócháin inneall é an tiontaire catalaíoch trí-bhealach, a fhéadfaidh astaíocht truailleán a laghdú agus na caighdeáin astaíochta a theastaíonn ón tír a chomhlíonadh;tá an braiteoir ocsaigine suiteáilte ar an tiontaire catalaíoch trí-bhealach, go príomha chun an ocsaigin a bhrath sa Tiúchan gáis sceite, agus comhartha aiseolais a sheoladh chuig an ECU, agus ansin rialaíonn an ECU méadú nó laghdú ar chainníocht insteallta breosla an injector. , chun cóimheas aerbhreosla an mheascáin a rialú gar don luach teoiriciúil.Dá bhrí sin, má tá fadhb ann leis an braiteoir ocsaigine, is furasta an gás measctha a bheith ró-saibhir, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar thomhaltas breosla, agus go ginearálta nach bhfuil an tiontaire catalaíoch trí bhealach éasca le damáiste.
Braiteoir Ocsaigin.Is comhpháirt ceirmeach é an braiteoir ocsaigine atá suite ar phíobán sceite an innill, a úsáidtear chun an cóimheas idir ocsaigin agus breosla a bhrath agus a rialú.Tar éis an braiteoir ocsaigine a úsáid ar feadh i bhfad, ní féidir le ríomhaire an chórais insteallta breosla leictreonaigh faisnéis a fháil faoin tiúchan ocsaigine sa phíobán sceite, agus is gnách go mbíonn tiúchan an mheascáin san inneall ard, agus an tomhaltas breosla freisin. méaduithe.Dá bhrí sin, ba cheart riocht an braiteoir ocsaigine a sheiceáil go rialta, agus de ghnáth ní mór é a athsholáthar nuair a bhíonn sé 80,000 go 110,000 ciliméadar.
Córas coscáin.Má mhéadaíonn an tomhaltas breosla, is féidir leat an córas coscáin a sheiceáil, mar mura dtiocfaidh na pillíní coscáin ar ais, méadóidh an friotaíocht tiomána.Ina theannta sin, má rothlaíonn na rothaí go neamhghnácha, cuirfear isteach ar luas na feithicle, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar thomhaltas breosla.
Scagaire aeir, scagaire gásailín.Má tá an scagaire aer ró-salach, beidh tionchar aige ar an éifeacht iontógáil, tá an meascán san inneall ró-thrua agus níl an dócháin leordhóthanach, beidh an chumhacht ag titim, agus méadóidh an tomhaltas breosla.Nuair a bhíonn an scagaire gaile salach, cuirfidh sé comhartha earráide ar fáil don aonad rialaithe, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar thomhaltas breosla, agus mar sin ní mór an eilimint scagaire a athsholáthar in am tar éis líon áirithe ciliméadar a bhaint amach.
Clutch.Le linn na tiomána, duillíní an clutch.Mar shampla, déantar an luas 50KM a mhéadú go dtí an 5ú giar agus tá an luasaire brúite go crua.Mura bhfuil luas ardú an tachometer inneall agus an luasmhéadair comhréireach, cuirfidh an feiniméan seo faoi deara go gcaillfidh an carr cumhacht agus go n-ardóidh sé tomhaltas breosla.Caitheamh clutch luasaire.
Córas fuaraithe.Úsáidtear an córas fuaraithe chun teas a scaipeadh ón gcarr.Má tá fadhb ann leis an gcóras fuaraithe, cuirfidh sé faoi deara go ndéanfaidh an t-inneall róthéamh, déanfaidh sé difear don éifeachtúlacht ionghabhála, agus laghdóidh sé an chumhacht.Thairis sin, mura féidir leis an gcóras fuaraithe an gnáth-theocht oibre a bhaint amach, beidh sé ina chúis le deacracht adhainte, dócháin neamhleor, etc., rud a chuirfidh isteach go díreach ar an méadú ar thomhaltas breosla.
Am postála: Bealtaine-25-2023
