Injector Díosail Injector Breosla 0445120101 comhoiriúnach le instealladh Bosch Cr/IPL19.5/Zeres20s

An dul chun cinn teicniúil is déanaí maidir le injector breosla

An ghlúin is déanaí de theicneolaíocht injector iarnróid coitianta Denso In 2015, chuir Denso a ghlúin nua de chóras iarnróid coitianta G4S i bhfeidhm ar Mazda CX3, Toyota Hilux agus samhlacha eile, agus ag an am céanna mheaitseáil G4S le córas rialaithe lúb dúnta iart ar roinnt ard-deireadh. samhlacha córas iarnróid coitianta.D'athraigh an injector breosla seo struchtúr an injector breosla roimhe seo, agus ghlac sé comhla solenoid bháite, comhla trí-bhealach agus struchtúir eile chun aischur breosla an injector breosla a laghdú go suntasach agus an cruinneas insteallta breosla a fheabhsú.Tá tionchar ag feabhas a chur ar fheidhmíocht an táirge seo freisin ar na daoine a mheallann aird an tionscail.
Laghdaíonn nó méadaíonn instealladh breosla traidisiúnta brú an tseomra rialaithe trí shreabhadh an tsreabháin isteach agus amach as an seomra rialaithe a rialú, rud a rialaíonn ardú agus dúnadh na comhla snáthaide.Tá an taobh ardbhrú agus an taobh ísealbhrú ceangailte lena chéile le linn oibriú, agus sreabhann cuid den bhreosla go díreach ón taobh ardbhrú go dtí an taobh ísealbhrú agus cuirtear amú.Úsáideann an G4S orifice asraonta chun an nasc idir an taobh ardbhrú agus an taobh brú íseal a ghearradh amach, ag baint amach cuspóir gan tuairisceán ola statach agus ag laghdú go mór ar ais ola dinimiciúil.Ag an am céanna ag baint leasa as an laghdú suntasach ar an méid tuairisceáin ola, tá a theocht tuairisceáin ola i bhfad níos ísle ná sin na n-instealltaí G3S (tá an teocht tuairisceáin ola G4S ag 300 MPa 20% níos ísle ná teocht G3S ag 200 MPa).Dá bhrí sin, réitítear an fhadhb a bhaineann le filleadh ola méadaithe mar gheall ar an laghdú ar shlaodacht dinimiciúil mar gheall ar mhéadú teochta