Monarú Gairmiúil Injector Breosla Díosail A6510702787 Injector Coitianta Iarnróid le haghaidh Páirteanna Innill Mercedes-Benz

1. An difríocht idir an chumhacht agus an chasmhóimint

Faoi imthosca gnáth, tá stróc sorcóir inneall gásailín sách gearr. Is é an fáth go nglactar leis an dearadh seo go hiomlán ná luas uasta an innill a mhéadú, ionas go mbeidh níos mó cumhachta ann. Os a choinne sin, tugann innill díosail aird níos mó ar chasmhóiminte feithicle, agus socraítear go mbeidh an stróc sorcóra sách fada, rud a d'fhéadfadh luas na feithicle a laghdú agus an chasmhóimint a mhéadú níos fearr. Dá bhrí sin, is é seo an fáth freisin a roghnaíonn feithiclí tromshaothair easbhóthair, SUVanna, trucailí, etc. ola inneall díosail mar fhoinse cumhachta.

2. Geilleagar breosla

An geilleagar breosla mar a thugtar air, is é an comparáid is iomasach ná éifeachtúlacht dhá inneall a chur i gcomparáid le fuinneamh teirmeach a thiontú go fuinneamh meicniúil. Mar sin féin, mar gheall ar dhifríochtaí áirithe i dteicneolaíocht an innill ó mhonaróirí éagsúla, tá difríochtaí áirithe ann maidir le héifeachtacht chomhshó fuinnimh teirmeach na n-inneall. Go dtí seo, bhí fadhb i gcónaí ag athchóiriú éifeachtúlachta teirmeach na n-inneall gluaisteán. Ní féidir le héifeachtacht theirmeach an chuid is mó de na hinnill gásailín ach thart ar 40% a bhaint amach. Ní féidir ach le comhshó éifeachtúlacht theirmeach na n-inneall a tháirgtear ag brandaí mar Nissan agus Mazda níos mó ná 40%. Ar an láimh eile, d'innill díosail, tá an t-íosmhéid comhshó éifeachtúlachta teirmeach os cionn 35%, agus tá sé éasca níos mó ná 40%. Tá fiú roinnt innill a bhfuil a n-éifeachtúlacht theirmeach níos mó ná 45%. Dá bhrí sin, ag caitheamh an méid céanna breosla, is féidir leis an inneall díosail níos mó fuinnimh teirmeach a thiontú go fuinneamh meicniúil, rud a chiallaíonn go bhfuil sé níos éifeachtaí ó thaobh breosla.

Ina theannta sin, tá dlúthbhaint ag éifeachtacht íseal teirmeach na n-inneall gásailín le comhdhéanamh gásailín. Ó thaobh ceimiceach, tá gásailín agus díosail comhdhéanta de mhóilíní beaga, agus do gach móilín cumaisc hidreacarbóin, tá thart ar 8-10 móilín gásailín. adaimh charbóin, agus is féidir le móilíní díosail 12-15 adamh carbóin a bhaint amach. Dá airde an t-ábhar adamh carbóin, is mó an fuinneamh atá tar éis dócháin. Dá bhrí sin, chun an chumhacht chéanna a bhaint amach, ní mór d'inneall gásailín níos mó breosla a instealladh ná inneall díosail, agus beidh an tomhaltas breosla níos airde go nádúrtha.

 3. Iontaofacht agus sábháilteacht an innill

Tá dlúthbhaint ag saol seirbhíse an innill leis an luas rothlaithe. Dá airde an luas oibriúcháin, is giorra an saol seirbhíse. Mar shampla, tá luas réchasta 3,000 rpm ag an inneall a úsáidtear i gcarranna rásaíochta F1, agus tá an meánluas innill os cionn 15,000 rpm nuair a bhíonn an t-inneall ag obair, agus mar sin ní thógann sé ach cúpla rásaí chun inneall a sheoladh ar shiúl le haghaidh scrap. . Ag filleadh ar an réaltacht, tugann innill díosail aird níos mó ar chasmhóiminte íseal, agus mar sin nuair a shroicheann an chumhacht céanna an luas céanna, tá luas an innill díosail níos ísle. Ina theannta sin, fiú ag an luas is airde, ní bhíonn luas an innill díosail níos mó ná 4500 rpm de ghnáth, agus tá luas uasta de 6500 rpm ar a laghad ag an inneall gásailín chun níos mó horsepower a bhrú amach. Dá bhrí sin, tá innill díosail le rpm níos ísle go nádúrtha níos iontaofa.

Níl díosal luaineach agus níl sé éasca é a adhaint ag gnáth-theocht oibriúcháin. Dá bhrí sin, nuair a tharlaíonn timpiste inneall díosail, tá an seans go n-adhaintíonn an fheithicil go spontáineach an-bheag freisin. Murab ionann agus feithicil gásailín, a luaithe a sceitheann an umar breosla, ní féidir ach le spréach bheag é a adhaint. Ignites láithreach an fheithicil ar fad.