Déanta sa tSín Nua Injector Iarnróid DieselCommon Nozzle DLLA155PN118 Breosla Nozzle le haghaidh Inneall Díosail

1. Tá an péire plunger caite go mór mar gheall ar úsáid fhadtéarmach, nó níl an díosail glan, rud a luasghéaraíonn caitheamh an phéire plunger, laghdaítear an soláthar ola, laghdaíonn an brú insteallta, agus meath ar chaighdeán atomization ola an injector. .
2. Nuair a bhíonn an caidéal insteallta á dhíchóimeáil, ní dhéantar na codanna a ghlanadh i gceart, agus tugtar neamhíonachtaí meicniúla isteach sa chaidéal insteallta.
3. Níl an sleeve plunger suiteáilte go hingearach sa chomhlacht caidéil. Tar éis an scriú suite muinchille plunger a theannú, ní féidir leis an muinchille plunger bogadh suas agus síos. Le linn oibriú, tá plunger an chaidéil ola i bhfostú.
4. Tá an comhla asraon ola caite nó tá an earraigh comhla asraon ola briste, ionas nach mbeidh an comhla asraon ola séalaithe go docht, tá an ola tuairisceáin i bhfad ró-, agus laghdaítear soláthar ola an chaidéil insteallta.
5. Tá an t-earrach plunger briste, nó tá an plunger i bhfostú sa suíomh soláthair neamh-ola, ionas nach soláthraíonn an caidéal ola ola.
6. Tá neamhíonachtaí ar dhromchla meaitseála an suíochán comhla asraon ola agus an sleeve plunger, agus níl an séala daingean. Tá an suíochán comhla asraon ola scaoilte, ionas nach mbeidh an suíochán comhla asraon ola agus an muinchille plunger séalaithe go docht, sceitheadh ​​díosail, laghdaítear brú insteallta, laghdaítear an soláthar breosla, agus tá cáilíocht atomization an injector bocht.
7. Tá an cam caite go mór, rud a chuireann moill ar an am soláthair breosla.
8. Tá an luamhán rialtóir agus páirteanna eile greamaithe, ionas nach féidir lámh coigeartaithe ola plunger an chaidéil ola a iompú go dtí an suíomh uasta soláthair breosla.

Tá tappet comhla coscáin aeir an tarracóra déanta as plaisteach, agus is minic go mbíonn tionchar ag leathnú teirmeach agus crapadh go héasca ar a thrastomhas agus ar a fhad seachtrach, rud a d'fhéadfadh an comhla coscáin aeir a athrú.
1. Cúis teip: Nuair a mhéadaíonn trastomhas seachtrach an tappet, tarlóidh locht jamming sa tithíocht comhla coscáin aeir, rud a fhágann go dteipeann ar chomhthionól an chomhlachta comhla a oscailt, a ionanálú nó a dhíbhoilsciú, nó go dteipeann air filleadh ar an suíomh oscailte. , teip a inflate, agus gan aon bhrú aeir; nuair a éiríonn fad an tappet níos giorra, ní féidir an cóimeáil comhlacht comhla a oscailt, a ionanálú nó a dhíbhoilsciú.
2. Réiteach: Nuair a mhéadaíonn trastomhas seachtrach an tappet agus go dtiocfaidh an fad níos faide, is féidir é a snasú go héadrom le páirín fíneáil agus ansin é a chur le chéile arís le haghaidh tástála tarraingt go dtí go gcomhlíonann sé na ceanglais; nuair a thagann an tappet níos giorra, is féidir 1-2 gaiscéid árasán gnáth le tiús 1-2mm agus trastomhas seachtrach de thart ar 18mm a roghnú idir an ceann tappet agus an tionól comhlacht comhla. Ar ndóigh, chun an fhadhb a réiteach go bunúsach, is gá feabhas a chur ar chruinneas ábhar agus méid an tappet.