Injector Breosla Díosail Injector 0445120191 Bosch do Mahindra Scorpio Pioc suas 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. Tá an clúdach fearsaidí agus an comhlacht comhcheangailte le plána garbh, droch-flatness, nó bruises, nó beidh iarann ​​​​agus truflais ar an eochaircheap páipéir, ansin ba chóir an t-iarann ​​​​agus an truflais a bhaint, bain an pointe imbhuailte, atá brataithe le séalaithe. tionól.

3. Imréiteach aiseach mór de crankshaft. D'fhonn a chinntiú go bhfuil imréiteach aiseach an crankshaft sa raon cáilithe, cuirtear ceann le chéile tar éis an dá thaobh den eochaircheap páipéir a bheith brataithe le séalaithe, cuirtear ceap páipéir tiubh 0.2 mm ar an taobh eile ag lanna ghualainn an dá tíleanna fearsaidí. faoi ​​seach, agus is féidir go bunúsach an fhadhb sceitheadh ​​ola a chuimsiú.

4. Tá brú diúltach an cháis chromáin ina chúis le sceitheadh ​​ola den chlúdach fearsaidí. Ba cheart an chúis atá le brú diúltach a fháil amach agus ba cheart na codanna leochaileacha a athsholáthar.

5. An príomh-sceitheadh ​​clúdach seafta nó sraonadh druileáil poll ola comhlacht, a eascraíonn i sceitheadh ​​ola brú ón eitleán clúdach seafta is mó, ansin ba chóir a líonadh leis an mórchóir agus cóimeála séalaithe brataithe ar an bpáipéar seafta is mó Hua.

xii. Sceitheadh ​​ola ó chaidéal ola

Tá sceitheadh ​​ola coitianta sa bhileog te istigh. Mar gheall ar ardbhrú an chaidéil ola nua, déantar an gasket istigh a mhilleadh nó a dhaite le truflais, rud is dóichí a bheith ina chúis le sceitheadh ​​ola. Ní leor caidéal ola géarú fórsa clampála bolt a tharlóidh freisin feiniméan sceitheadh ​​ola. Is é an réiteach ná an ola a athrú chun an páipéar a bhriseadh. Déan na boltaí caidéil ola níos doichte. Cruthaíonn an tástáil gurb é an brú ola inneall S1100 gan comhla laghdaithe brú ná 1.176 mpa (12 kg fórsa) ag 2000 RPM. Cm "), agus is gnách go bhfuil brú ola na comhla laghdaitheora 0.294 ~ 0.343 mpa (3 ~ 3.5 kg cearnach/cm 3) ag 2000 RPM.