Injector Díosail Injector Breosla 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch le haghaidh Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Engine

Cothabháil Injector Coitianta Iarnróid Ardbhrú an Inneall Díosail
Ba cheart an injector breosla a sheiceáil agus a choigeartú gach 700 uair nó mar sin. Má tá an brú oscailte níos ísle ná an luach sonraithe de 1MPa nó níos mó nó má tá an taisce carbóin ar cheann an chomhla snáthaide tromchúiseach, ba cheart an comhla snáthaide a dhíluchtú agus a chur in ola dhíosail ghlan, ba cheart an taisce carbóin a scrapeadh le sliseanna adhmaid, ba chóir an poll nozzle a dhreidireacht le sreang cruach tanaí, agus ansin dífhabhtaithe tar éis é a athchóimeáil. Éilítear go gcaithfidh difríocht brú insteallta gach sorcóir den mheaisín céanna a bheith níos lú ná 1MPa.
D'fhonn a áirithiú go bhféadfar an díosal a instealladh isteach sa sorcóir ag an injector a dhó go hiomlán in am, ní mór am soláthair ola an chaidéil ola a sheiceáil go rialta. Má tá an t-am soláthair breosla ró-luath, beidh deacracht ag an bhfeithicil tosú agus cnagadh sorcóra; má tá an t-am soláthair breosla ró-dhéanach, beidh sé ina chúis le deatach dubh ón sceite, teocht an innill iomarcach, agus tomhaltas breosla méadaithe.
Tá cruinneas meaitseála an lánúin comhla snáthaide den injector breosla thar a bheith ard, agus tá trastomhas an poll nozzle an-bheag, mar sin ní mór ola díosail glan an bhranda sonraithe a roghnú go docht de réir na n-athruithe séasúracha, ar shlí eile an injector breosla. ní oibreoidh sé de ghnáth.
Nuair a bhíonn cúpláil comhla snáthaide an injector á ghlanadh, ná imbhuail le rudaí crua eile, agus ná scaoil ar an talamh é chun scratches a sheachaint. Nuair a athsholáthar an cúplóir comhla snáthaide den injector breosla, cuir an cúplóir nua isteach i 80C ola díosail te ar feadh thart ar 10 soicind, lig an ola frith-meirge a dhíscaoileadh go hiomlán, agus ansin bog an comhla snáthaide ar ais agus amach sa chomhlacht comhla sa ghlan. ola dhíosail, Glan go maith é ionas go seachnófar cloí leis an gcomhla snáthaide mar gheall ar an ola frith-meirge a leá nuair a bhíonn an injector ag obair.