Injector Diesel Ejbr03401d Ag luí le Ssangyong Actyon Kyron

Ní féidir ola díosail le méid na gcáithníní ró-mhór a dhó go hiomlán agus sreabhadh isteach sa phanna ola ar feadh an bhalla sorcóra, rud a fhágann go n-ardóidh an leibhéal ola, go dtitfidh bun na gcáithníní, agus go dtiocfaidh meath ar an lubrication, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le timpiste mór dó. an sorcóir. Glanadh oscailte, iniúchadh agus athchoimisiúnú.

Toisc go bhfuil tionchar ag tairiscint chómhalartach ardluais na comhla snáthaide ar aghaidh deiridh an chomhlachta comhla snáthaidí ar feadh i bhfad, beidh sé ag caitheamh amach de réir a chéile agus ag cruthú claiseanna. Mar sin méadú ar ardaitheoir na comhla snáthaidí agus a dhéanann difear do ghnáthoibriú an injector. Is féidir port a úsáid chun an comhlacht comhla snáthaide a chlampáil chuig meaisín meilt chun an aghaidh deiridh a mheilt, agus ar deireadh é a mheilt ar phláta gloine le greamaigh meilt fíneáil chun an garbh a dhéanamh os cionn Ra0.1.

Réamhchúraimí:

1. Ba cheart an injector breosla a sheiceáil agus a choigeartú uair amháin tar éis 700-800 uair an chloig oibríochta, agus ba cheart tástáil tightness ola a dhéanamh ag an deireadh, is é sin, an t-am chun an brú insteallta breosla a laghdú ó 12MPa go 11MPa (nó 18MPa go 17MPa) nach lú ná 10s.

2. Má tá sé deacair an injector breosla a bhaint de bharr cloí leis an gceann sorcóra, déan an t-inneall díosail depressurize agus crank an crankshaft. Tar éis an luas a bheith suas, cuir síos na codanna dí-chomhbhrúite láithreach, agus bain úsáid as an brú sorcóra chun an injector breosla a shruthlú amach.

3. Beidh méid áirithe de thuairisceán ola ag an injector breosla. D'fhonn dramhaíl a sheachaint, ba chóir go mbeadh an píopa tuairisceáin ola slán agus suiteáilte go daingean chun an tuairisceán ola ón injector isteach sa scagaire díosail a threorú. Ba chóir comhla aon-bhealach a shuiteáil ag deireadh an phíobáin tuairisceáin ola. Chun an díosal sa scagaire a chosc ó shreabhadh ar ais isteach san injector breosla.